Son yıllarda, lazer kaynak makinelerinin otomobil üretimi alanındaki avantajları giderek daha belirgin hale geldi ve giderek daha fazla ilgi gördü. Lazer kaynak işleminde, kaynağın vakumda yapılmasına gerek yoktur ve kaynak deformasyonu önlenebilir ve kaynak dikişi, ana malzemeye eşdeğer veya ondan daha iyi kapsamlı bir mekanik performansa sahiptir ve dişlinin çalışmasını sağlar. büyük bir tork iletir. Bu nedenle, otomobil dişlilerinin lazer kaynağı, günümüzün' üretim gelişiminde büyük bir trend haline geldi.
Otomobil dişli kaynak işlemi
Yüksek enerji yoğunluklu lazer ışını ile dişli kaynağının kaynak dikişi derinliği nispeten büyüktür ve lazer kaynağı genellikle derin penetrasyon kaynağıdır; lazer kaynağında temas işlemi, hızlı hız, kaynak ısısından etkilenen küçük bölge, kaynak dişlisinde küçük deformasyon ve kaynak sonrası dişli işleme hacmi yoktur Daha az veya hatta hiç işlem görmez; yüksek kaynak mukavemeti, kaynaklar genellikle ana malzemeye eşdeğer veya onlardan daha iyi mekanik özelliklere sahiptir, böylece dişli daha büyük tork iletebilir; yüksek kaynak doğruluğu, kaynak işlemi sırasında dolgu teline gerek yoktur; ve Diğer ışın kaynağı yöntemleriyle karşılaştırıldığında, dişlilerin lazer kaynağı vakum odası gerektirmez ve kaynak, sezgisel olan doğal bir ortamda gerçekleştirilir.
Lazer kaynak dişlisinin ana süreci aşağıdaki hususları içerir:
1. Kaynak işlemi parametreleri. Lazer kaynağı genellikle bir temel mod veya düşük seviyeli lazer ışını kullanır. Dişli kaynağı için ana işlem parametreleri lazer gücü, kaynak hızı ve odak düzeltmedir. Belirli bir nokta çapı ve belirli bir odak dışı miktar için, kaynak nüfuzu, ışın gücünün artmasıyla artar ve kaynak hızının artmasıyla azalır; ayırma içeriğinin kaynak penetrasyonu, penetrasyon genişliği ve kaynak şekli üzerinde büyük etkisi vardır ve hatta lazer kaynağının şekli bile belirlenebilir.
2. Kaynak, kaynaktan önce temizlenir ve preslenir. Lazer kaynağı, kaynağın temizleme derecesi için belirli gereksinimlere sahiptir. Temizliğin temizliği, kaynağın kalitesini doğrudan etkiler. Kaynakta yağ lekeleri, pas ve diğer kirlilikler varsa gözenek gibi kusurların oluşması kolaydır. Üretimde mekanize temizleme yöntemleri benimsenmeli ve temizleme daldırma, püskürtme veya ikisinin kombinasyonu ile yapılmalıdır. Temizlenmiş dişli kaynakları kaynaktan önce presle geçirilmelidir (birlikte kaynaklanacak kaynakları presleyin). Presle geçme sırasında, presle geçme yüzey işlemenin tolerans uyumuna ve presle geçme doğruluğuna dikkat edin.
3. Kaynak koruması. Daha derin bir kaynak derinliği sağlamak ve kaynağın oksitlenmesini önlemek için lazer kaynağı sırasında kaynağın üst kısmındaki plazma bulutunu üflemek için koruyucu gaz kullanmak ve kaynaktaki aşırı oksijenin etkisini izole etmek gerekir. atmosfer. Lazer ışını normalde kaynak erimiş zemine gelir ve kaynak işlemi sürekli ve eşit bir şekilde gerçekleştirilebilir; Aynı zamanda, koruyucu gaz, odaklama merceğini kaynayan gazdan ve sıvı geri püskürtme kirliliğinden koruma işlevine de sahiptir.
Otomobil dişlilerinin lazer kaynağı bir gelişme trendidir. Şu anda, dünyanın önde gelen otomobil üreticileri, direnç kaynağı, endüksiyon kaynağı ve elektron ışını kaynağı gibi geleneksel kaynak yöntemlerini değiştirmek için lazer kaynak dişlilerini kullanmak için rekabet ediyor. Dişlilerin lazer kaynağının, kaynak deformasyonunu önleyebilecek bir vakumda yapılmasına gerek yoktur. Kaynaktan sonra, dişlilerin tekrar işlenmesine gerek yoktur ve kaynaklar, ana malzemeye eşdeğer veya onlardan daha iyi kapsamlı mekanik özelliklere sahiptir ve dişlilerin büyük tork iletebilmesini sağlar.
Otomobil şanzıman dişlilerinin tasarımında ve imalatında, dişlilerin soğuk ve sıcak işlenmesinin zorluğunu azaltmak ve üretim verimliliğini artırmak için dişliler genellikle ayrı ayrı işlenmek üzere iki bağımsız parçaya bölünür ve daha sonra iki parça oluşturmak üzere birleştirilir. bir bütün. Bir dişli ve bir koniden (birleşen diş) oluşan bir dişli tertibatı gibi, dişli tertibatı olarak da adlandırılan bir bileşik dişli oluşturur.
Bileşik dişlileri bağlamanın iki ana yolu vardır: kamalı bağlantı ve kiriş kaynağı bağlantısı. Spline bağlantısı, iç ve dış spline'lar aracılığıyla gerçekleştirilir, boş yuva büyüktür, dişli eksenel boyutu büyüktür ve üretim verimliliği düşüktür: ışın kaynağı bağlantısı esas olarak elektron ışını kaynağı ve pürüzsüz bir silindirik olarak bağlanan lazer kaynağıdır. şekil. Kamalı bağlantı yerine boş yuva küçültülür, dişli hacmi azaltılır, aracın ağırlığı azaltılır ve üretim verimliliği önemli ölçüde iyileştirilir.
Dişli tertibatını bağlamak için lazer kaynak teknolojisinin kullanılması, şanzıman dişlisinin ürün doğruluğunu iyileştirebilir, ürün yapısını ve üretim sürecini basitleştirebilir ve ürün geliştirme ve deneme üretiminde bileşen yapısının ve numune imalatının sürekli ayarlanması ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayabilir. . Tasarımcıların ürün yapısını rasyonel bir şekilde düzenlemeleri ve ürün geliştirme ve üretim seviyesini sürekli olarak iyileştirmeleri yararlıdır: Aynı zamanda, lazer kaynaklı dişlilerin kompakt yapısı nedeniyle, doğruluk ve güvenilirlik geliştirilir, bu da verimliliği azaltabilir. araçların arıza oranı, araç kullanım esnekliğini artırın ve ürün itibarını iyileştirin. Teknoloji, yüksek üretim verimliliğine ve iyi uygulama etkilerine sahiptir.
